——记京唐港股份有限公司董事长刘卫民

    十几年前，这里曾是荒草丛生，一片滩涂；十几年后，这里塔吊林立，巨轮穿梭，现代化的京唐港已经在渤海岸边崛起，货运量跃居全国沿海港口20强。

    谈到京唐港的发展，不能不提到她的领军人物--刘卫民，他在冀东这片盐碱荒滩工作了18年，为欣欣向荣的新港口建设奉献了18年，如今担任唐山港口投资有限公司、京唐港股份有限公司董事长、党委书记。

    “发展港口要主动出击”

    1989年，京唐港的建设正式动工时，国家没有一分钱投资，只有市财政投了3000万元。面对资金严重不足的情况，京唐港人转变观念，1993年7月与北京市合作建设，定名为“京唐港”。

    为了吸引投资，加快建港步伐，除与北京联合建港外，刘卫民还开拓了业主独资、合资建设码头以及其它企业投资建设配套设施等新的建港办法。联合建港、业主泊位、合资建港等多元化的投资模式，不仅加快了港口建设步伐，而且这种经营管理模式，使各投资方具有充分的经营自主权，有效调动了其创造经营效益的积极性，同时又自觉地维护了京唐港的整体利益和信誉。就这样，刘卫民走出了一条跨省市、跨行业、跨所有制联合建港的新路子。

    2003年1月，按照建立现代企业制度的要求，刘卫民主持了以唐山港口投资有限公司作为主发起人，与北京京泰投资管理中心、河北利丰燕山投资管理中心、唐山市建设投资公司、河北省建设投资公司、国投交通公司、国富投资公司等6家股东共同发起设立京唐港股份有限公司的工作。唐山港口投资公司负责资产经营、资本运作、招商引资、港口开发建设等工作，京唐港股份有限公司负责港口运营，实现了经营者和投资人分开，成功完成了港口体制改革，为京唐港更快发展扫清了体制障碍。

    为适应民间资本向港口业涌入的强大发展趋势，刘卫民打破单纯依靠自筹资金购置流动机械的传统模式，竞标转让流动机械69台，实现了港内货物转运市场化，京唐港也成为全国第一家在货物运输链条中引入民营资本的港口企业。此后，他又加大了港内市场对内对外开放的力度，利用民间资本购置抓煤机，实现火车煤炭接卸作业的机械化，提升了京唐港铁路运输接卸处理能力。这一战略举措，以资本为纽带，以港内市场为媒，以提升能力为着眼点，以加快发展为目标，彰显了刘卫民驾驭市场、赢得发展的能力和非凡的胆识。

    刘卫民在资产运营、资本运作方面也有自己的独到之处。他通过合资合作，引来了国投中煤同煤京唐港口有限公司、唐港铁路公司、京唐港引航公司加盟，参股曹妃甸实业开发公司；和世界500强企业之一西班牙德佳德斯公司合资成立了京唐港国际集装箱码头有限公司。通过引进京唐港国际集装箱码头项目，京唐港用4700万元引来了57亿元投资，启动了10万吨级泊位建设，并相继衍生了国家3000万吨煤炭专用泊位项目，使港口规模迅速扩张，形成了裂变式发展。

    “京唐港是从市场抱回来的金娃娃”

    公司改制以来，刘卫民按照现代企业管理的要求，不断推进企业管理创新，先后引入并确立了质量管理、预算管理、安全管理和绩效考核四大制度体系，出台了70多项新制度、新办法，实现了公司管理从人治到法治的根本转变。

    公司在四大制度体系的支撑下，各项制度不断完善、规范。公司综合成本逐年下降，管理费用支出从2002年的单吨3.08元降为2005年的2.3元，企业效益明显提升。刘卫民还推行了工资额与作业量、服务质量、事故率直接挂钩管理新模式，促进了生产作业的良性发展。为进一步完善安全管理运行机制，刘卫民积极在京唐港推行安全质量奖励办法，激发了职工参与安全质量管理的积极性。

    环渤海经济圈已成为中国经济的第三个隆起地带，这为京唐港带来了千载难逢的发展机遇。刘卫民带领大家创新服务模式，以顾客为关注焦点，优化港口生产流程，全面提高装卸船和集疏港两大流程效率，倾力打造“效率港口”。同时，积极培育诚信服务品牌，把“热心、诚心、细心”落实到具体行动中、落实到工作岗位上。

    诚信服务赢得了客户的赞誉，公司先后与中煤、中国五矿、首钢、宣港、承钢、唐钢、同煤等大客户建立合作关系，并且和中远、中海等知名航运企业建立了良好的关系。同时，京唐港面对国内、国外“两个市场”，开发“两种资源”，为企业规避市场风险方面起到的作用正被各界所认可。前几年，因国内需求旺盛，水泥出口较少，而近年受宏观调控的影响，国内需求减少，唐山市水泥企业从京唐港出口水泥近100万吨，使企业有效规避了市场风险。

    泊位效率、单船效率和单机效率直接反映了一个港口作业效率和服务水平。京唐港矿石卸船效率创下了36.5小时63000吨的新纪录；钢材装船效率较2002年提高了1倍多，在全国处于领先地位；万吨煤炭船舶在港停靠时间平均缩短了15%以上；依靠管理创新、诚信服务，京唐港创出了自己响当当的品牌。现在京唐港已形成了煤炭、钢材、矿石、水泥四大运输货种，腹地远扩山西、陕西、宁夏、内蒙等地区，在区域经济发展中的战略作用日益凸现。

    1998年刘卫民主持京唐港工作以来，港口发生了翻天覆地的历史巨变。1998年港口吞吐量结束徘徊，一举突破500万吨，之后，港口生产以破竹之势迅猛发展，2001年突破1000万吨，2003年突破2000万吨，2005年突破3000万吨，2006年突破4000万吨，“按这种势头发展下去，京唐港做到亿吨大港指日可待。”刘卫民充满信心地告诉我们。

    （来源：中国水运报）