“您好，我是民航快递。这是今天上午9点45分从北京发出的快件，现在是15点55分，您的快件在8小时内送达，请签收，并确定快件是否完好……”如此甜美的声音，每天都会在民航快递的客户耳边回响。同时，民航快递的员工也为此带着微笑，战斗在物流一线。

    这其中，有道身影颇引人注目——他就是民航快递有限责任公司的总经理叶祥春。他带领的以提供航空物流服务为主的民航快递，在业内已独霸一方，其品牌价值从2004年的5.4亿元，升至2007年的15.83亿元。截至去年，民航快递连续4年被世界品牌实验室评为“中国500最具价值品牌”，并当选上“亚洲品牌500强”；2005─2006年连续两年荣获“中国十大影响力品牌”； 去年底，在蒙代尔世界经理人发布的“世界物流100强”名单中，民航快递也是榜上有名。

    快递品牌求“快”理所当然。而叶祥春的“快”意似有不同，因为他总会快人一步，抢占先机。眼下正是中韩建交十五年之际，两国经贸往来不断升温，中韩物流业的合作商机无限。对此，叶祥春早已摩拳擦掌。

 
    “空中镖局”的新镖头

 
    2003年，具有多年国企工作背景的叶祥春，接到上级“令箭”，出任民航快递总经理职务。此时，这家“空中镖局”已步入市场7年了，但品牌的知名度和美誉度还不是很高。

    锻造品牌，成了叶祥春这个“新镖头”天天挂在嘴边的事。光说不练是嘴把式，叶祥春以闪电的速度，推出了安全运货、快捷送达、贴身服务“三位一体”的概念，使民航快递的品牌形象，在短时间内从模糊走向了清晰。

    一次，一位在广州出差的客户临时接到公司的出国任务，离飞机起飞不到5个小时，却发现护照还在北京的家里，家人赶紧打电话托民航快递送达，结果短短4个小时，护照就从北京送到了广州，丝毫没影响到客户出行。

    就服务功能来说，业内提出的“门到门限时服务”，很多都是“次日达”、或“隔日递”，严格说来，在时间的精确度上仍比较模糊。把这个时间的精确度清晰化，叶祥春做到了。

    1996年，民航快递在业内首开先河，向社会承诺——“民航快递，超时送达，退还运费”。这个承诺虽然提高了企业的运营成本，却让民航快递的品牌诚信度得到有效的提升。

    在服务环节求“快”，叶祥春还有自己的底牌。“目前，我们在各大机场货站，都开辟了快递专用通道，部分航线也预留了舱位，可以优先配载装机，货物配载时间最晚可安排在飞机起飞前45分钟。”叶祥春解释道，“‘快’就是我们的底牌。”叶祥春对“快”的追求已经“痴迷”，没有止境。

 
    漫天撒“网”，手到擒来

    很多人认为物流的运输工具是关键，叶祥春不以为然。在他眼中，强大的网络资源才是“利器”所在。铺的网点越广越密，民航快递的触角就越长。

    于是，叶祥春苦炼“基本功”——建立完善“起始航线网络”、“地面配送网络”和“信息管理网络”三大网络。

    对于空中物流服务产业来说，机场和航线，是空运生命线。依托合作伙伴在国内的3000多条航线和140多个机场的优势，民航快递具备了覆盖全国大中城市的物流配送能力，坐拥了国内最具优势的空运网络资源。叶祥春“不求所有、但求所用”的资源观，既有前瞻意义，更具务实意义。
   
    但占据国内市场的优势资源，显然不能满足叶祥春的“野心”，于是，他开始筹划“立足国内，发展国际”。经过几年的运作，民航快递形成了北京、上海、广州、深圳、大连、厦门、珠海、青岛、香港9个国际口岸，开发了至日本、韩国、新加坡、美国、欧洲、中东的快件业务，建立了中国至阿联酋、东南亚、南亚、中东、非洲的出口通道。加上民航快递香港公司的600多家国际网络单位，民航快递货件实现了通达全球。

    2006年，叶祥春带领民航快递，成功“攻克”了世界货运代理协会，顺利成为其成员之一。这样一来，民航快递加快发展国际业务，有了更加广阔的国际网络支持。

 
    把脉客户，量体裁衣

 
    为了更高效地满足大客户的需求，民航快递专门设置大客户服务部，用“参与式服务”精神，针对不同服务要求的客户，提供完整个性化的服务套餐。

    不久前，民航快递承接了美国安捷伦科技公司委托配送高精密仪器的订单。众所周知，高精密仪器对物流环节的服务要求极高。为此，叶祥春挑选了最好的服务团队，并亲自参与流程，为客户“量身订制”配送计划和物流战略。

    从仪器设备下生产线那一刻开始，民航快递的服务人员就已来到安捷伦公司。他们站在生产流水线尾端和质量检验台旁边，从仪器包装好开始，把货物现场收讫再打包运送至机场，直至准时精确地派送到指定地点。

    凭借如此贴心的“参与式服务”，民航快递在近两年来，逐渐成为多家跨国公司在中国市场实施物流战略的重要“助手”。典型的“零库存”客户戴尔、厦新、以及三星在华北地区50%销售点的配送服务，都是由民航快递负责。

    韩国三星是民航快递的老客户了。因为手机是高精产品，为了保证客户的产品安全到达经销商手中，民航快递甚至在手机款式设计出来，便参与到手机包装的设计中，使手机的包装在保证精美的前提下，更有利于物流运输。

    对于身负这些跨国公司物流重担的民航快递来说，叶祥春一直叮嘱员工，把自己当成是客户的员工，从客户的角度去思考，凡事“以客户为本”，这或许就是他事事先人一步的原因所在。

    苦练内功，推陈出新

 
    目前中国快递市场以每年超过30%的速度增长。以全球快递巨头联邦快递、中外运敦豪等为代表的外资物流企业，在中国已铺设庞大的物流网络。这给我国本土快递企业带来了严峻的挑战。

    面对海外对手，叶祥春从不轻视。他不断地创新经营理念，以应对国际品牌的“入侵”。叶祥春构想在2008年前后，民航快递要把国内200多个二三线城市纳入网络，增强本土化优势；在国际快递市场上，扩大业务合作范围和层次，提升企业的国际化水平。

    为此，叶祥春通过详细分析与论证，研究和借鉴了国际知名物流公司美国联邦快递的成熟经验，将特许经营模式引入民航快递，很快就在贵州、西藏、齐齐哈尔、佳木斯等地，发展了15个特许经营单位。

    这几年，韩国一方面在国内加快核心技术开发，另一方面在考虑把更多生产线转移到中国，中韩物流需求与日俱增。韩国厂商在实现全球化扩张时，往往与全球化供应商一起结成联盟，从而获得低成本高效益的物流服务。

    叶祥春一再地向员工强调：市场是“苦练内功”的动力。面对韩国企业在中国巨大的潜在物流需求，以及日益加剧的国际物流竞争，民航快递正加快核心业务与国际市场的接轨速度，提高快递产品的研发与推广速度。这也是叶祥春引领民航快递做大做强，应对市场挑战的战略选择。

    在员工眼中，叶祥春追风逐日，快意江湖的脚步似乎永不会变慢。

    （来源：《环球人物》杂志）