——记全国政协委员、广州军区空军原副参谋长、广东省爱国拥军促进会名誉会长岳喜翠
在中国人民解放军的队列中，一位闪烁在祖国蓝天的女将星引起人们的注目。她就是全国政协委员、广州军区空军原副参谋长、功勋飞行员岳喜翠空军少将。她是从女飞行员队伍里走出来的第一位将军，是从普通工人家的女儿成长为人民空军的军级指挥员。风风雨雨，岳喜翠走过了怎样的人生之路？近日，记者走访了这位颇具传奇色彩的飞天女将星。
矿工女儿 梦圆蓝天
在祖国解放的隆隆炮声中，岳喜翠出生在泰山脚下一个贫苦的矿工家庭。1965年夏天，初中毕业的岳喜翠怀着蓝天的梦幻踏入人民空军第三批女飞行员的行列。在岳喜翠的眼里，蓝天是那么神奇，那么迷人，那么浪漫。然而，通往蓝天的路却又是那么的艰辛。在航校，岳喜翠每天都和姐妹们一道爬山、跑步、打旋梯、翻滚轮、锻炼身体、学习航理，生活既紧张又艰苦，她多么盼望着早日驾驶雄鹰去征服那神秘的蓝天啊。可是，天有不测风云。正当她在理想的航线上踌躇满志展翅高飞之时，严重风湿性关节炎将她击倒在病床上，医生下了“判决书”：要么停飞转业，要么改行做其他工作。
然而，这个山东姑娘从不向命运低头。她一边积极配合治疗，一边温习背记航空原理。早晨，别人还在熟睡，她就起来长跑；病友大都卧床养病，她整天抱着书本刻苦攻关。半年后，岳喜翠终于战胜病魔，重返蓝天，并在同批姐妹中首批放单飞。
1968年冬天，岳喜翠在机长带领下到大西北核试验基地执行原子弹爆炸的保障任务。12月28日这天，正是岳喜翠20岁的生日。当她亲耳听到那巨大的爆炸声震撼戈壁，亲眼目睹翻滚的蘑菇云腾空而起，心里坚定了这样一个念头：我要把翅膀练硬，为祖国的强大而飞。1969年10月1日，岳喜翠作为空军优秀女飞行员代表应邀到北京，登上天安门城楼参加国庆观礼，受到了* 、周恩来等党和国家领导人的亲切接见。令她尤其难忘的是，周总理在中南海听了岳喜翠报告女飞行员的情况后语重心长地说：“你们都是军人，应该做得更好”。几十年过去了，总理亲切的话语时常在岳喜翠的耳边回响，成为她一生行为的准则。
岳喜翠先后驾驶过5种军用运输机，多次圆满完成紧急空运、科研试飞、军事演习和支援祖国建设等重大任务，安全飞行6100多小时，是女飞行员中飞行时间和年龄最长的空中女杰。
离地三尺 不分男女
岳喜翠23岁时就当了机长，成为同批女飞行员中的首批机长。1972年8月，岳喜翠第一次面临重大任务的考验：带机组到山东半岛执行模拟卫星观测任务。
这个任务要求在3000米高度飞行，投在地面的航迹误差不得超过50米。科研部门在两个县城的范围里布设了5部探照灯水平照射，给飞机指引航迹。就在开飞的那天傍晚，气象台报告：高空侧风太大不利于保持航迹和飞行状态。岳喜翠和机组人员仔细计算有关数据，果断下决心：飞！岳喜翠驾驶飞机准确保持各种数据，一次又一次进入探照灯指示的各条航迹线。飞行归来，科研人员高兴极了：“太符合要求了，效率比预计的还高”。
从此，岳喜翠经常带机组执行任务。机组男同志多，女飞行员少。岳喜翠说，离地三尺，不分男女。女飞行员不能当花瓶，要和男同志一样勇当“蓝天突击手”。
1978年冬，天山南北严重干旱，200多万亩小麦急需大雪覆盖，400多万头牲畜急需水源。国家气象局决定：在新疆进行我国首次大面积飞机人工降雪试验。在天山一带飞行，地形复杂，气候恶劣，岳喜翠毅然决然接受了这一艰巨的任务。终于等来一个适合降雪的天气，岳喜翠率机组冒着零下20多度的严寒登上飞机。当她加大油门滑跑增速时，驾驶舱挡风玻璃一下子被冰霜糊住了，岳喜翠双手握紧驾驶杆，视线提前转到仪表板，凭着仪表指示和机轮在地面摩擦的感觉操纵飞机离开地面。
飞机沿天山北麓飞向作业云层。“开始作业”，随着一声令下，舱门顿时洞开，机组人员不失时机将一袋袋催化剂洒向云端。刹时，云层在催化剂作用下，白色变成墨兰色。飞机颠簸得越来越厉害，岳喜翠和机组人员恶心难耐，但她手不离杆，脚不离舵，娴熟地操纵着飞机在云层中来回耕犁。“下雪了！”“下雪了！”岳喜翠放眼舱外，只见漫天瑞雪，飘飘洒洒，纷纷扬扬。首次降雪成功，填补了我国航空气象史上的空白。
天山南北，素裹银装。这一年，岳喜翠机组在新疆3个月，飞行120多小时，成功降雪十几场，保证了冬小麦和牧畜安全过冬。新疆自治区政府将“雄鹰腾空催瑞雪，银装素裹兆丰年”的锦旗赠送给机组，机组荣立集体二等功。从那时起，岳喜翠几乎连年执行人工降雨降雪任务，被各族群众誉为“散花天女”。
牛郎织女 难以相会
飞行，意味着奉献与牺牲。1974年 ，岳喜翠与某歼击部队飞行员聂传春喜结良缘。一年后，儿子聂鹏“呱呱”坠地。为了不影响飞行，两个月产假一过，岳喜翠便忍痛断奶，把襁褓中的孩子留在山东老家，自己只身赶回部队。从此，她与丈夫、儿子天各一方。孩子3岁了，岳喜翠把儿了接到部队，儿子就是不叫妈妈。有一天，她去洗漱间，孩子见周围全是陌生的面孔，急得哭喊：“我找她！我找她！”阿姨们逗聂鹏：“她是谁呀？”聂鹏找来影集，指着岳喜翠的照片说：“就是她！”在场的人逗笑了，岳喜翠心酸了。
岳喜翠夫妇两地分居，部队领导非常关心。1979年，丈夫聂传春“随军”到了岳喜翠所在部队飞运输机，儿子也来到他们身边。当时，岳喜翠正在新疆实施人工降雪，得知喜讯欣慰极了。作为夫妻，谁不想团团圆圆地生活？作为父母，谁不想享受天伦之乐？可聂传春却不习惯驾驶运输机。为了事业，夫妻俩一合计，联名给部队领导写调离申请。聂传春重新回到歼击机部队，夫妻俩再度当起了“牛郎织女”，直到聂传春转业到地方工作时才得以团聚。
1985年部队整编，岳喜翠所在的飞行团撤编。她有几种选择，其中可以到民航。民航待遇高，但岳喜翠留念军旅生涯。她毅然向组织上表示：一不要职务;二不留念城市；三是改飞另一种飞机。为了航天事业，岳喜翠从一个飞行领导干部变成了普通的飞行员。
生死考验 心系蓝天
飞行是勇敢者的事业。岳喜翠的飞行姐妹，先后有5名同志血洒蓝天。在岳喜翠的飞行生涯中，多次经历生死考验。她说，应对风险是每个军人的家常便饭，否则就不是军人。
1987年底的一天，岳喜翠带领机组在祖国西南边陲执行任务，起飞半小时后，飞机左发动机在5400米高空突然停车了 ，失去一半动力的飞机顿时偏转、倾斜、速度减慢、急剧下降。机翼下是海拔3000多米的崇山峻岭，岳喜翠清醒地意识到肩上担子有多重，她沉着冷静，果断地下达了一连串重新开车的各种口令，终于启动成功。
有一天晚上，岳喜翠执行专机任务。飞机上乘座着到部队检查工作的十几位首长。上面是雷雨、下面是山，岳喜翠驾驶的飞机被迫压在中间。为了首长的安全，她仔细寻找突围方向，发现左前方两块云团还没有完全合拢，当即驾机钻了过去。经过半小时的搏击，飞机冒着大雨成功降落在跑道上。首长在雨中激动地对部队说，空中和地面的部队，都是经得起检查和考验的。
几十年来，岳喜翠以超人的胆识和过硬的本领，多次正确处置各种空中特情，保证安全，为党和人民立下了不可磨灭的功勋。
清淡名利 忠于职责
1994年8月，岳喜翠晋升为广空运输航空兵某师副师长，成为我国第一位女飞行副师长。之后，又晋升为广空副参谋长，2003年建军节前夕，被中央军委授予空军少将军衔。
在岳喜翠眼里，领导职务是组织对自己高度的信任和赋予的责任。她给自己约法三章：不把荣誉当资本、不把职务当特权、不忘密切联系群众。她依然象从前一样，恋着战友、恋着蓝天、恋着她所挚爱的飞行事业。
岳喜翠走上领导岗位后，所在部队装备了我军最先进的大型运输机。为缩短改装时间，她开始了自学。整整一个夏天，她硬是将新式新式飞机的资料，从头到尾认认真真啃了一遍。正式参加改装后，经过教员短时间授课，便顺利将所改装机型布满前舱的200多个仪表、开关信号的功用、原理、数据以及该机型《特情处置方法》记得烂熟，航理考核和模拟机训练几十个项目全部满分，岳喜翠成为我军最先进的新型运输机的首批女机长。
空军在西北某地举行未知条件下高科技武器装备协同作战演习，岳喜翠率领编队机群，再次创造了空降作战“准时到达误差0秒，空降半径误差0米”最佳战绩。岳喜翠连续5年奉命率小分队驾驶大型飞机执行神舟号载人飞船返回舱模型的高空空投试飞。高空重物空投，我国没有先例。岳喜翠与机组人员在充分论证的基础上，经过多次试飞取得了可靠的数据，并经过多方配合，攻克了一道道重大技术难关，取得圆满成功，为祖国航天事业做出了突出贡献。
2001年1月，岳喜翠走上了广州军区空军副参谋长领导岗位。在军区空军首长的关怀和指导下，她一边工作一边实践，很快进入角色。为提高部队全面建设水平，旅行“打得赢”和“不变质”的历史使命，岳喜翠针对多数部队地处改革开放和军事斗争前沿的实际，积极探索新形势下的治军特点和规律。她带领机关工作组上高山、下海岛、走边防，深入基层调研，与官兵实行“五同”。每到一个部队突出抓一线指挥部、一线战斗堡垒和一线带兵人的两个能力；突出抓部队战备训练和战勤保障工作。多年来，所属单位参加军事演习和比武均取得优异成绩，部队全面建设展现出新的局面。
军旅生涯45年，翱翔蓝天36春，岳喜翠成为特级飞行员，一级驾驶能手。先后荣立一次一等功、一次二等功、六次三等功，被全国妇联授予“全国三八红旗手”，被总部评为“全军优秀基层干部”、荣获“空军功勋飞行员”金质荣誉奖章。1995年荣登“中国十大女杰”榜首。还光荣当选为党的十四、十五、十六大代表，十五、十六届中央候补委员。去年，她还当选为十一届全国政协委员。
如今，岳喜翠已告别她所眷恋的蓝天。然而，谈起几十年来与风云为伍的感受，岳喜翠依然一往情深：“我爱祖国的蓝天，如果人生能有再次选择的机会，我依然选择飞行。”
（来源：广东省爱国拥军促进会）
