入藏公路区间里程数据

川藏公路

　　对任何一个喜欢自驾旅行的人来说，走川藏线进藏都该是第一选择。如果你是背包客，走趟川藏线，该学会的技能都学会了，不该学会的也学会了！因为这条线最能让你感受到“在路上”的美妙和神奇。在川藏线上，每天都会看到决然不同的景象，这就是大限度的满足了旅行者的审美需求。走过川藏线的人多少都有那么一点神经质，为什么？因为他们的确被感动了，这种感动有时候连他们自己都不相信，然而这是事实。这些事实构成了必须前往川藏线“朝拜”的理由，它们虽然不完备，但颇具代表性。重要的是每个人都可以用自己的经历，让这些理由丰富起来！

　　川藏公路南线（G318）2159Km：拉萨—68—墨竹工卡—206—工布江达—127一八—一19一林芝—127—通麦—89—波密—129—然乌— 90—八宿—94—邦达—107—左贡—158—芒康—71—竹笆笼—36—巴塘—165—理塘—143—雅江—74—新都桥—75—康定—49—泸定— 168—雅安—139—成都.

　　川藏公路北线（G317）2412Km：拉萨—87—羊八井—75—当雄—164—那曲—136——巴青—248—昌都—228—江达—85—金沙江大桥 —24—德格—112—马尼干戈—95—甘孜—97—炉霍—72—道孚—68—八美—77—丹巴—小金—43—日隆—148—卧龙—83—都江堰—54— 成都。

青藏公路(G109)

　　起于青海西宁,止于西藏拉萨,是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前进藏里程最短、路况最好且最安全的公路，一年四季通车，奥托都能上。沿途景观大气磅礴，可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。

　　里程表：拉萨—87—羊八井—75—当雄—164—那曲—138—安多—89—唐古拉山—100—雁石坪—110—沱沱河畔—150—五道梁—269—格尔木。

新藏公路（G219）
　　“昆仑是一把量人的尺，没有那男儿胆，你莫靠近那山边边；昆仑是走不完的路，昆仑是翻不完的山，受不了饥寒，你莫翻那山巅巅！”这条路对许多人都莫不是一次身体极限的考验，每年都会有人因严重高反而长眠于此，大坂下每年都会吞噬许多车辆。But so what!傲慢的K2、凶险的大坂冰板路、蓝得可以产生幻觉的天空......，这一切都是你应该穿越这条风雪线的理由！

　　里程2743Km：叶城—69—普萨—88—库扎大坂—339—甜水海—110—界山大坂—177—多玛143日土87狮泉331巴噶334仲巴145萨噶293拉孜157日喀则337拉萨。

滇藏公路（G214）

　　滇藏公路全长1930Km,实际上起于云南景洪而非昆明，止于青藏交界的多普玛而非拉萨，在芒康与川藏南线G318交汇。此处仅为游客采集更实用的数据部分。此线路是旧时“茶马古道”的一个分支，与丝绸之路的南北线有异曲同工之意味，三江并流的自然奇观与多元人文风情是这条线路的精华所在。最佳行车季节为每年8—10月。

　　里程表：昆明—397—下关—14—大理—166—中甸—152—德软—103—盐井—111—芒康。

自助游客进藏的几中方式:

　　自驾——除非你已经有非常丰富的越野和长途驾驶记录，否则我不建议你拿自己生命开玩笑。要知道，人在高原的大脑反应和肢体协调性会随每海拔升高变得越来越迟钝，有些冰板路看似平坦却危机四伏......但，自驾的优越性却是其他任何方式都无法比拟的，想走就走、想停就停。甚至可以去一些包车师傅不愿去的、卡车班车去不了的秘境。

　　搭车——这是一种不需要前作细致日程计划的行走方式，姑且叫它为“浪迹天涯式”吧。搭但车的话一定要有充足的时间和足够的耐心，还要准备足够的干粮和水，在阿里线可能好几天找不到车，夏季走川藏线遇泥石流被堵数天，这些都是正常现象。

　　包车——西藏很多线路都没有直达班车，有些路段包车很有必要，车型以62和4500为主，师傅基本是藏族或汉族。大昭寺和布达拉宫前均有空车，可亲自和师傅协商。包车一定要找正规旅行服务公司的车辆，显著的标志就是车门上有“西藏旅游”牦牛图案，包车合同一定要答，而且尽量做到细节完善，以免日后产生不必要的纠纷。价格随车型不同差异很大。

　　火车——安全、合适、准时、价合理，这些都是火车无可比拟的优越性。沿途会在几个车站停留片刻以方便游客下车拍照。然而，这些优点大大多数崇尚个性旅游的游客看来却都是不折不扣的缺点，的确，按部就班意味着无法满足冒险的渴望！想要在大多数观光旅客中找个心怀西藏情节的老驴好好聊聊也着实困难！